エアトレックは普通乗用車でもなく本格的SUVでもない。中途半端な位置づけの車です。じゃぁ、それがいけないのかといえばそうでもありません。
ここで少し、マブの車歴を振り返ってみましょう。今まで乗ってきた車は三菱ミラージュ、日産セフィーロ、三菱パジェロミニ。ミラージュよりも広くて、エンジンもスムーズに吹き上がるセフィーロはそれなりに気持ちよく走る車でした。しかし、パジェロミニに乗るようになって、視点の高さからくる運転のしやすさと四駆の走破性が運転をとても楽しくしてくれました。室内が狭いのと、燃費が悪いのを除けばパジェロミニは非常にイイ車だったと思います（細かいことはパジェロミニのページを参照のこと）。今まで乗ってきた車の良い点を考えると、
- 後部座席を含めて広々とした室内（セフィーロ）
- 雪の街を安心して走れる四駆（パジェロミニ）
- 段差やわだちを気にしなくてもいい地上最低高（パジェロミニ）
- 高い視点から来る運転のしやすさ（パジェロミニ）
- 100km/hでも安定した走行性（セフィーロ）
以上が挙げられると思います。これらの点と、上記「Why Airtrek? / エアトレックにした理由」に書いた4つの理由を考えるとエアトレックが一番良かったのだと思います。
別に三菱好きだからエアトレックにしたという訳ではありません。ホンダに勤めている家族がいるので、ホンダを買ってあげるのがいいと思ってはいるのですが、上にも書いたようにちょうど気に入った車がなかったのです。
さて、前置きが長くなりましたが、マブ＆マイの私的Airtrek Active Gearインプレです。まずはイイ点を・・・。
○普通車より高い視点（運転が楽）
○後部座席がゆったりとしている
○雪道でも安心な粘りのある四駆
○高速巡航も楽々（150km/h位まで）
○三菱のロゴがなければ外車のようなデザイン(~_~;)
○静かな車内
○大人には乗り降りしやすい座席の高さ
○同じ車（赤のアクティブギア）を見たことがない！
○立体駐車場に入る高さ（ギリギリですが）
○２，４００ｃｃとしてはいい燃費
○車高の割りに意外と踏ん張る足回り
○重厚感のある前周り（大型エアダムのおかげ）
○赤でコーディネートされたエクステリアとインテリア！
では、悪い点を・・・。
×小回りがきかない！
×足踏み式サイドブレーキ（カチカチうるさい）
×加速が鈍い（踏み込めばいっきに回りますが、燃費と引き換え）
×アイドリング時に振動が車内に伝わってくる
×くつろぎ辛いヘッドレストの形状
×GDIエンジンは外で聞いているとディーゼル車のような音
こんな感じでしょうか。燃費についてはリッターあたり、高速巡航11～13キロで街中は7～8キロほどです。マルチディスプレイシステムには瞬間燃費と積算燃費が表示されますが、今の積算燃費は８．５キロです。セフィーロは８キロくらい、パジェロミニは８．５キロ台でしたので、それほど変わりませんが、１．５トン近い車重とフルタイム四駆を考えればイイと思います。